赞!中建的这束光,点亮了尼泊尔首都总理府!
3年前的尼泊尔
因一场大地震陷入了电力危机
灾后重建 中国支援
当然少不了二局人的身影
中建二局的“蓝光”穿越喜马拉雅山
点亮了尼泊尔首都总理府!
这是怎样的因缘际会?
让超超来告诉你!
中国之光
照亮尼泊尔的“中南海”!
2015年4月25日14时11分,尼泊尔发生8.1级地震,震源深度20千米,是尼泊尔近80年来破坏性最强的一次地震,致尼泊尔陷入用电危机,连政府核心机构的办公用电也无法保障。
中国标准、中国制造、中国管理
EPC背后的那些事儿!
项目采用EPC(设计、采购、施工)总承包模式。设计,采用的是中国标准;采购,输送的是中国制造;施工,实行的是中国管理。在这里,中建二局为中国“智”造代言!
Engineering(设计)
提前16天,国内外同步优化设计保安全
尼泊尔位于喜马拉雅地震带,是一个地震多发的国家。在项目的设计阶段,除了考虑项目的配电情况,更要确保建筑物的安全,除了项目的专业现场勘查,还需要结构检测人员对建筑物结构进行检测。
总理府大院的建筑都是五六层高,没有电梯。勘查检测人员只能扛着沉重的仪器,爬遍了23栋办公楼,合计下来每天都得走上10公里。“脚底都被磨出了好几个水泡……”设计团队的鲁婷婷回忆道,“只能挑破水泡简单消下毒,第二天还得继续爬楼。”
23栋楼,每栋楼屋顶情况、配电情况都不一样,需要对每栋楼做出针对性的设计。一个项目要做23个项目的设计,方案设计的工作量成倍增加。
而作为援建工程,为了尽快完成项目投入使用,项目设计团队兵分两路:尼泊尔专家组负责现场勘查和结构检测;南京方案组根据前方的第一手资料,优化方案,完成施工图纸。在相互的完美配合下,最终提前16天完成了设计!
Procurement(采购)
11批,陆、海、空多渠道运输降风险
项目所用的主要材料都是从国内采购。跨国运输本就麻烦,项目建设期间还恰逢尼泊尔三次大选。大选期间尼泊尔部分口岸经常关闭,怎样保证11批物资按时顺利抵达现场成了采购环节的重头戏。
项目根据材料不同的性能等分别采用全程陆运、海陆联运和空运三种渠道来降低运输风险。几种渠道中,最让项目物资部经理赵亚波担忧的是海陆联运。
“从中国上海出海,在印度加尔各答港转陆运至尼泊尔,最理想的运输时间都长达50天。”涉及到跨国转运,清关手续更加复杂,耽误个七八天是常有的事,可施工现场等不起。
赵亚波带队跑了十几家运输公司,多方比较后选择了两家业内口碑不错的公司联合负责海陆联运。为确保跨国转运顺利,他坚持要求两家公司派人常驻印度港口负责清关事宜。
随着最后一批物资顺利抵达现场,“看着微信上‘传来的消息,我当时就觉得心里一块石头终于落地了!”赵亚波说。
Construction(施工)
23栋,平行施工规范管理不扰“民”
项目建设现场是在尼泊尔总理办公楼、能源部、财政部、外交部、教育部等政府核心机构23栋楼的屋顶上。怎样在不影响尼方政府正常办公的情况下施工?这对项目的施工组织和监控监管提出了挑战。
场地分散、当地工人操作能力不足,施工进度眼看就要落后了。
央视打CALL
中建环保劲旅筑梦“一带一路”
援尼泊尔总理府光伏项目自2016年12月开工,已于2017年12月正式完工。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=b06069aymab&width=500&height=375&auto=03月16日,在CCTV-4《华人世界》栏目播出的“筑梦一带一路 | 惠利军:爱比划、爱操心的信息传递员”这期节目,也为中建二局这支环保劲旅打CALL,采访报道了该项目员工惠利军的故事。
一路走来
中建电力不断攻坚克难
得到了两国政府的认可和好评
中建二局
在光伏领域的市场
也随着“一带一路”走向海外
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内容来源:中建电力公司
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